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投資成本低：150噸級別的起重機器售價在200w左右，而130噸級別的隨車吊售價在100w上下，在具備同等吊裝作業(yè)的前提下，后者占據(jù)明顯優(yōu)勢，特別是像線纜架設(shè)等市政工程，隨車吊的適應(yīng)性得到凸顯。
行走速度快：重型隨車吊車型較傳統(tǒng)起重機來講，舒適性更高，而且采用基于傳統(tǒng)載貨底盤改裝的車輛在日常行駛速度、燃油經(jīng)濟性方面占據(jù)主動優(yōu)勢。
行駛靈活：目前130噸級的隨車吊車輛尺寸長度11700mm；寬度為2500mm；3850mm，比起同等吊裝噸位長度為20m的起重機在多數(shù)狹窄工作區(qū)域下通過性以及駕駛操控占據(jù)主動優(yōu)勢。
目前國內(nèi)上裝的重型后置半折臂吊機主要基于6x4/8x4/10x4三款重型載貨底盤改裝而成，額定起重質(zhì)量為30-130噸之間，前部平臺為大噸位吊裝作業(yè)下必須使用的配重塊，進(jìn)一步提高設(shè)備在吊裝作業(yè)下的穩(wěn)定性。
該車采用了六節(jié)自動臂+一節(jié)手拉臂設(shè)計，伸展長度為15.5m，提升高度18.5m，吊機旋轉(zhuǎn)角度為360°，前后支腿不同工況及吊裝噸位的需要跨度范圍控制在2.25-8m之間。
全折臂隨車吊的起重優(yōu)勢十分明顯，特別是那些不易于傳統(tǒng)吊車作業(yè)的大質(zhì)量物品，但是有意向的朋友一定對車輛的實際工作能力以及現(xiàn)有工作類別有著明確了解，切勿因相對較低的投入成本而影響實際業(yè)務(wù)開展。
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